电动车铅酸电池的11大问题
1、电池为什么在首次运用前要进行增补充电?
答：铅酸电池从出厂到运用，普通要经由1-2个月，甚至更长的工夫，电池在寄存时期因为电池内部的自放电等自觉反响，耗费了一局部电量，达不到额外容量值，所以首次运用前，最好进行增补充电，以免顾客误以为是容量缺乏。
2、 电动车假如要寄存较长工夫应该如何对电池进行处置?
答：起首应将电池足够电寄存，而且应该一个月内至少充一次电，避免亏电，能有用避免晶技生成形成不成逆盐化和晶枝短路等电动货车。
3、 电池充电前要不要先放完电?
答：铅酸蓄电池分歧于其它二次电池，它无记忆效应，所以，无论电池处于何种荷电形态，都可直接进行充电，无须放电电动扫地车。
4、电池是勤充电好照样放完电再充电好?
答：因为放电越深越浅，其轮回次数将大幅度添加。因而，按这一理论，勤充电对轮回寿命是有益的，但就当前市场上很多流畅运用的充电器来讲，因为受价钱要素及技能程度等影响，充电器存在毛病率高，牢靠性差，精度低一级缺陷。因而，有时勤充电反而影响电池的运用寿命。将电池放空再充电，充电次数固然削减，但放电时因为单体电池之间总会存在差别能够形成某些单格过放电，过放电池充电承受才能会大大降低，惹起充电缺乏的毛病，别的因为放完电再充电，充电重视负荷工夫长，易损坏充电器。因而，综合上述，我们以为蓄电池放出电量的50-70%时进行一次充电是较合理的，对电池的运用有益处电动旅行车。
5、过充电和欠充电有什么坏处?
答：过充电即蓄电池充电电流大于蓄电池可承受电流，多出局部等于过充电量，过充电首要是发生电解水的副反响，因为电池正极发生氧气转移到负极发作氧复合反响，会发作热量，因而过充电量实践转换成热量使电池温度升高，若不加以节制，会形成很多掉水，严峻者形成“热掉控”容量剧减，甚至变形等毛病。欠充电浅显讲就是未充饱电常常处于充电缺乏的状况下，极极就会逐步构成一种粗大坚固的硫酸铅，它简直不消融，即发生所谓的“不成逆硫酸盐化”，运用通俗的办法无法充进电，因而容量会一次一次地疾速衰减电动巡查车。
6、过放电对电池有什么坏处?
答：电池在放电进程中正极活性物质，负极活性物质均逐步转化成电阻很大PBSO4，并耗费电解液中的硫酸，内阻逐步增大，因而过放电时，特殊是以较大电流过放电会宣布很多热量，而且电池的硫酸量很少，过放电时硫酸浓度减得很低，PBSO4消融度大幅度添加，因而轻易在极板上构成一种粗大坚固的PBSO4晶体，即“不成逆硫酸盐化”大大地削弱电池的充电承受才能，风险特殊大。
7、电动助力车电池运用时需求补液吗?答：普通状况下无需补液，因为电动助力车铅酸密封电池属一种阀控密封电池，正常运用进程中发作氧复合反响，使其水耗量很少，在正常寿命时期无需补加电解液或水。但因为受运用情况前提和充电的影响能够会有一些电池掉水量较大，甚至发作干枯景象，此时应对其补加电解液或纯水，补加电解液密度为1.05g/cm的稀硫酸或纯水，使掉水较严峻的电池从新恢复正常。补液后还应将多余的游离液抽出。
8、电动车电池什么状况下需进行维护充电，其充电参数如何
如何进行维护充电?
答：电动车电池遇下列状况之一时需求进行维护充电：
1、电池容量衰减减速太快;
2、呈现掉队电池;
3、电池掉液后，从新补液;
4、电池长工夫放置后;
5、电池呈现严峻过放电后电动车电池;
6、电池长工夫处于低温情况任务等;
