汽车通信的深刻变革
就我而言，我认为最近几年对ITS系统发展、进展和变化最大的一个领域就是机动车电信服务系统的技术水平的提高，曾经它是一个几乎不存在的领域，现在它已经扩展到了交通信息技术领域的方方面面，而且几乎在所有的机动车当中都安装了导航系统。
有些人会说这些汽车制造商因为安装导航系统赚了好多钱，在90年代的时候，导航系统进入到美国和欧洲的市场，当时成本是很高的，在过去的十年当中，这个成本降低了，价格却没有什么改变。那些汽车公司，我们知道在某些情况下，每次他们卖掉一个导航系统的时候，就可以赚一千欧元，不幸的是他们也面临着一定的风险。在我们第一个发言人当中，他也讲到了。
我们看到PND已经成为一个很大的市场，那么在中国呢，这个市场还在不断的扩大，另外，我认为在美国的情况也差不多，欧洲也是如此。这个威胁对我们来说已经是很大的一个威胁了，而且这个威胁最后会变得越来越大，随着手机导航系统不断的发展，我相信我们的挑战会日益严峻。
现在的形势如何呢？汽车公司，特别是由那些来自德国的汽车制造商，他们在全世界放眼望去，想寻找合适的市场，他们喜欢本田在日本开发的系统，我相信他们会发挥领导性的作用来转变Telematics这些技术的发展状况，他们会研究Telematics 是否可以介入到他们的导航系统以及PND的系统，来探求更多的服务功能。
他们在世界很多地方都在推动这种系统的发展，他们会进一步的使用驾驶人的电话，因为驾驶人的电话对于每一个人来说，只要他买一辆新车基本上都配备了。他们还会在推广非常高端的奢侈类的汽车消费品当中安装这些设备。这也是一种新的通信技术的延伸使用。而且还可以嵌入到人们每天都携带的手机当中。
蓝牙现在变得越来越普遍了，我想未来这个体系可能也会存在着各种各样的挑战，但是随着标准的不断统一和趋同，很多问题可能会进一步的降低。在欧洲，他们在大力的推动应急呼叫这个服务，我想在这个领域也会有一些变革出现，大部分汽车制造商，我知道的在欧洲和美国的一些汽车制造商都打算开始使用驾驶者的电话直接打一个号码，特别是在交通事故发生的时候。
比如说奔驰汽车就可以在驾驶人电话上直接拨112，它会直接将一个短消息发到应急处理中心，他们必须使用手机上非常标准化的技术才可以。我们也知道，美国人现在正在做的不管是打911，还是112，都能够迅速的得到相关的服务，在这个情况下他们还需要得到授权，能够直拨911或者是112这两个号码。
而且他们还要考虑的一个重要问题就是有一个兼容性的问题，如果不在车上拨打911或者112的话，就会出现一个责任问题，所以，只要很简单的改变一下软件就可以通过蓝牙自动的拨打112、911，这是一个成本效率比较高的方法。他们在汽车中安装蓝牙，有很多律师认为如果在未来两三年中不改变这个方式的话，他们知道他们是会被起诉的，因为隐私的问题而被起诉。
我们应该如何加强导航系统呢？通信能力是加强他们的PND能力，允许使用者建立他们的目的地，他们可以使用任何的服务器，可以用雅虎，可以用Google等等，他们可以选择，然后给汽车发送电子邮件，告诉他们想去哪儿，有一些标准的平台，比如像Outlook这样的平台把邮件发给汽车，很多汽车都有这样的功能，就像小秘书协助的功能。这可以由协议转换器来实现，可以实现这种基于地点的服务。
当全面执行了导航系统以后，汽车司机就可以上车，按一个按纽，然后下载下来已经存储的目的地，然后轻而易举的到达目的地。他们还可以下载更新，可以通过无线的方式实现，这样很经济，成本不会很高，而且还可以更新车现在在哪儿，将要去哪儿，还有路上的一些情况。
而且我们还将有交通信息，这也是更新的一部分，有一些情况下，他们可能不下载这些信息，他们也可以按一个按纽，然后知道最新的情况要去哪儿，已经走到了哪里等等。
为了扩大导航系统的装载，我们还必须要采取一些措施，已经有一些实验来实验目的地检索，还有由声音控制的服务。在未来的两三年中，导航系统就可以具备这种功能，高端的PND就可以提供类似的服务，我们还进行了一些诊断服务，就是在车上的通讯装置，汽车公司可能在PND方面有一些销售上的困难，这样的PND就可以具备蓝牙功能。
