“柔性测试”——快速驶进汽车电子测试轨道
北京中科泛华测控技术有限公司(PANSINO)于2007年10月提出了“柔性测试”技术的新理念，并在2008年开始向业界推广。也许最初人们还把关注的目光停留在对这一新概念的理解上，但在仅1年多的时间内，我们发现“柔性测试”技术已经在汽车电子测试市场上取得了扎实的进展。近日记者有幸采访了刚参加完2008中国汽车电子产业发展高层论坛的总经理左毅先生，他为我们揭示了“柔性测试”技术适用于汽车电子测试的“奥秘”，并展望了未来测试测量技术的发展趋势及“柔性测试”技术面临的挑战。
十年技术积累沉淀的结晶——“柔性测试”
多数媒体将“柔性测试”技术描述为集多种技术之大成，总经理左毅先生称，这是泛华测控10年测试经验积累沉淀的技术。这一技术的提出绝非一蹴而就，而是包含着对测试技术的熟练驾驭，对用户需求的准确把握以及对行业的深度了解。
作为国内资深虚拟仪器供应商，泛华测控过去10年主要为需要测试测量产品的用户提供工具及以此为基础的系统集成服务。经验使泛华深知，测试测量解决方案的需求者在关注解决实际问题的同时，也会关注系统的精确性和可靠性。而这样的测试测量解决方案又需要运用多种相关技术和方法才能够实现测试系统的需求。这就需要测试测量解决方案的提供者具备多种行业的知识，同时具备多种技术的混合开发能力。但是，如果测试测量解决方案的提供者仅仅停留在对解决方案的实现上，而不能从技术的层面形成积累和提升，就不能保证测试测量解决方案真正满足测试测量系统的需求。从这个角度很容易理解“柔性测试”技术是更加面向系统、面向应用的技术，它更加关注测试测量系统的实现过程。当然也很容易理解“柔性测试”技术的优势所在，即它更趋近于测试测量的最终解决方案，其结果不是一个简单的产品，也不是简单的系统集成，而是专业、成熟的应用系统支撑技术。
在汽车电子测试大显身手
汽车电子行业是泛华测控“柔性测试”技术的第一块试验田，其基于“柔性测试”技术开发的专门用于传感器测试的专业测试解决方案——汽车传感器测试系统，已经成功应用于西门子、德尔福、拓普等多家知名公司。到目前为止，泛华测控已经测试过包括轮速、位置、爆震、T-MAP等多种类型的汽车传感器，目前汽车领域内的传感器类型都囊括了，应该算是汽车传感器领域的测试专家了。左先生称，“柔性测试”技术的特点十分符合汽车电子领域的测试。那么究竟哪些特点使“柔性测试”技术在汽车传感器的测试上大显身手呢？
先来看看汽车传感器的测试有哪些特殊要求，作为汽车智能化高技术标志的传感器单元，其质量的优劣在一定程度上影响着汽车的整体性能，因而汽车传感器的测试有自身独特的一些特点：其一，多样性及快速变化性。表现在不仅汽车传感器的类型繁多，如位置传感器、温度传感器、压力传感器等等，就算是同一种传感器，在接口规格上也千差万别。再加上测量指标，生产环境等的苛刻要求。这使得传统单一的测试工作台无法兼顾如此多样的传感器测试。其二，测试内容的近似性。从测试原理上讲，不同传感器的测试内容又有着一定的近似性。这意味着它们的测试仪器等设备也是类似的。
