Maxim推出内置boost前置调节器的低静态电流、低压差(LDO)稳压器MAX5092。器件工作在3.5V至72V输入电压下，可输出固定3.3V(MAX5092A)、5V(MAX5092B)、或可调输出电压。宽的输入电压范围允许器件工作于升降压条件下，用于恶劣的汽车环境中可实现断电、冷启动、和甩负载条件下的不间断供电。电控单元(ECU)的输入端通常需要使用大电容，以保证冷启动过程正常进行，MAX5092可以显着减小电容的尺寸，进而降低了成本。该LDO稳压器可以提供
Maxim推出内置boost前置调节器的低静态
电流、低压差(
LDO)稳压器MAX5092。器件工作在3.5V至72V输入电压下，可输出固定3.3V (MAX5092A)、5V(MAX5092B)、或可调输出电压。宽的输入电压范围允许器件工作于升降压条件下，用于恶劣的汽车环境中可实现断电、冷启动、和甩负载条件下的不间断供电。电控单元(ECU)的输入端通常需要使用大
电容，以保证冷启动过程正常进行，MAX5092可以显着减小电容的尺寸，进而降低了成本。
该LDO稳压器可以提供高达
250mA的输出电流，当
电池正常工作且boost前置调节器完全关断时仅消耗65?A的电流。关断模式下，MAX5092的静态电流可低至5?A。boost前置调节器输出电压被预设为7V，同时可以外部调节至
11V，而LDO调节器输出电压可在1.5V至9V间调节。当MAX5092的输入电压低于所期望的升压输出电压，器件将启动boost转换器，输出经过升压后为LDO调节器供电。LDO和升压调节器结合可实现升降压工作，大大减小了组件数目和尺寸，进而实现节省了空间和成本。
MAX5092的高集成度进一步削减了成本和所占用的空间。器件集成续流
二极管，无需外部升压转换器。该芯片还集成外部可编程超时周期的上电复位电路，以及输出过载、短路和过热保护电路。
