昌河北斗星汽车行驶中发动机突然熄火后再也无法启动的故障现象诊断与排除
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昌河北斗星汽车行驶中发动机突然熄火后再也无法启动的故障现象诊断与排除  2012/3/1
故障现象:该车行驶中发动机突然熄火后,再也无法启动。换了主控电控单元后,只能正常行驶1~2天,故障再现。故障诊断与排除:根据上述故障现象,先用元征X-43故障检测仪检测故障码,无故障码显示。接着用万用表检查供电线路和点火线路,未发现异常。于是拆检电控单元,发现有一集成元件被烧毁,存在短路现象。用万用表分别检查4个喷油器的线圈电阻,均在正常范围内12~16Ω。测量燃油蒸发控制电磁阀阻值,正常。接着测量空调继电

故障现象:该车行驶中发动机突然熄火后,再也无法启动。换了主控电控单元后,只能正常行驶1~2天,故障再现。

故障诊断与排除:根据上述故障现象,先用元征X-43故障检测仪检测故障码,无故障码显示。

接着用万用表检查供电线路和点火线路,未发现异常。

于是拆检电控单元,发现有一集成元件被烧毁,存在短路现象。

用万用表分别检查4个喷油器的线圈电阻,均在正常范围内1216Ω。测量燃油蒸发控制电磁阀阻值,正常。

接着测量空调继电器、燃油泵继电器、电控单元及电控单元主继电器线圈,发现前两项线圈电阻均在90Ω,属正常范围。惟独电控单元主继电器线圈的电阻值仅为5Ω,说明电控单元主继电器线圈部分短路,造成流入电控单元开关三极管的控制电流增大,导致三极管过热击穿,电控单元被烧毁。

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