设定完成之后，CP300辅助母线控制面板的按键在自检之后可以正确点亮。将各项与数字切换台的AUX操作比对，完全正确。接着进行TALLY指示的安装。首先通过数字切换台的触摸屏进入FONFIG，点按GPO1/MODIFY/RED/INPUT1/OK……GPO16/MODIFY/RED/INPUT16/OK依次设置，16项全部设置后完成安装，TALLY指示恢复正常。至此全数字3+1讯道DSNG转播车完全恢复到了正常的工作状态。三、视频系统设备的改造欣慰之余，我们回头看此次事件的整个过程
设定完成之后，CP300辅助母线控制面板的按键在自检之后可以正确点亮。将各项与数字切换台的AUX操作比对，完全正确。
接着进行TALLY指示的安装。首先通过数字切换台的
触摸屏进入FONFIG，点按GPO1/MODIFY/RED/INPUT1/OK……GPO
16/MODIFY/RED/INPUT16/OK依次设置，16项全部设置后完成安装，TALLY指示恢复正常。至此全数字3+1讯道DSNG转播车完全恢复到了正常的工作状态。
三、视频系统设备的改造
欣慰之余，我们回头看此次事件的整个过程，不得不思考一个问题：一块小小的纽扣
电池能令一辆DSNG转播车陷于瘫痪的境地，实在是太可怕了。如何避免再次发生类似故障、如何对数字切换台进行有效的改进，成了我们面临的最大问题。
我们的这辆车不是普通的转播车，它经常肩负着直播主路信号的任务，所以每一次的录播、直播都不能出现任何纰漏。从这一次故障来看，整个转播视频系统仅有
跳线盘和矩阵做视频部分的备份是远远达不到要求的，所以我们从实际工作出发，对转播车内视频通路部分存在的弱点做了进一步的改造和应有的备份。
1.数字切换台的改造
首先，我们针对THOMSON的KAYAK-
DD-1数字切换台和
24×6的CP300辅助母线控制面板存在的问题做了分析、测试，我们认为CP300辅助母线控制面板失控主要是由于KAYAK-DD-1数字切换台的记忆电池失效所致。一般而言，作为转播车使用的设备，其工作的可靠性是很重要的一项指标。作为设备生产厂家而言，数字切换台这类设备至少应选用可
充电电池。在设备工作期间，电池应处于充电状态。由于电池的电量耗尽而导致设备瘫痪，在广播电视领域是不应该出现的状况。
我们在关机状态和加电状态分别进行了测试，发现关机后更换电池会使数字切换台和CP300辅助母线控制面板的所有数据丢失，并且无法自动恢复，只有通过前面讲述过的设置过程重新安装后，才可正常使用；而在加电状态，用牙签和胶带（避免电池取出后滑落到电路板上）从电池槽中取出电池，更换新电池后，数据保存完整，设备工作正常。但是需要注意的是，加电状态更换电池很危险，若是不小心将电池掉到周围的电路板上，后果不堪设想；而且一块普通的3V纽扣电池具体能使用多长时间，无从猜测。诸多方面的考虑之后，我们采取了并联备份的办法。具体做法是从电池槽正负极引出两根线另外做一个电池槽，将其固定在安全的地方，在一块电池工作半年之后，在带电的情况下将一块新电池放进并联的备份槽中，然后关断电源取出旧电池，如此以工作半年为一个周期，轮番进行更换操作，从而避免由于记忆电池失效造成的工作困扰。
2.整车视频通路的应急改造
由于此车一般均用于直播主路信号，为确保直播的安全可靠，我们在原有系统的基础上又并接了一套简易备份系统。具体做法如下；从车外板的CAM1、CAM2、CAM3、CAM4取出四路数字视频信号，从帧同步机DPS575AV引出一路数字视频信号，直接进入五入四出数字视频切换器，四路输出数字视频信号分别送入两台
AJ-D955MC录像机、两台E5714DSNG（4:2:0&4:2:2）MPEG-2数字压缩电视
编码器。
