汽车智能化感测装置全面升级
如今,汽车安全系统已从被动形式发展到主动形式。在传统的安全带、安全气囊等汽车被动安全系统之外,为避免意外事件发生而开发的汽车主动安全系统,如车轮防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESP、VDC、VSC、VSA、DSC）等,日渐深入人心。
与此同时,另一种更为先进的汽车主动安全系统也开始更多地应用。这种借力雷达、红外线、影像系统、胎压监测系统等各种感测装置的智能化系统,预示着汽车安全系统的又一次升级。
预碰撞系统起“内外”保护作用
为避免交通事故的发生,众多厂商致力于研发更先进的汽车主动安全系统――预碰撞（pre-crash）安全系统。预碰撞系统是众多主动和被动安全系统的集合,它整合了ESP以及安全带保护功能,不仅可以通过传感器监测车辆状态,还能在即将碰撞前的一刻自动采取应对措施降低危险,保护车内驾乘人员以及行人。
预碰撞安全系统通过雷达系统监测到车辆可能产生碰撞时,会向车辆驾驶人提出警示,一旦冲撞仍无法避免,则立即启动自动刹车系统。该系统还能根据驾驶者刹车的力量,增加刹车油压辅助,使刹车动作尽快完成,将车速降至最低。同时,预碰撞系统会迅速关闭车窗;驱动安全带系统内的马达,将安全带卷回,将驾乘人员固定在座位的最佳位置上,让安全气囊发挥最大功能;调整头枕位置防止车内人员颈部伤害。
在行人保护方面,当雷达、红外线或影像传感器等组件感测到车体即将冲撞到行人时,预碰撞系统会紧急告知驾驶人。在碰撞不可避免时,车辆启动自动刹车系统及位于保险杆及前挡风玻璃处的安全气囊,以减小对行人头部、胸部及足部的伤害。
自适应巡航系统让自动驾驶成可能
从被动安全到预碰撞系统,都是不得已时的撞车处理措施,最好能做到避免碰撞的发生。如今,车辆安装自适应巡航控制系统（AdapTIveCruiseControl,ACC）后,将使避免碰撞成为可能。
自适应巡航控制系统也称速度控制系统,或自动驾驶系统。其主要功能是自动锁定前车车速,驾驶人员可以在不踩油门踏板的情况下,控制车辆自动地保持固定车速。在跟车时,当车辆与前车距离过近时,该系统自动为车辆减速,距离够远时再为车辆加速,从而确保车辆之间具有一定的安全距离。
该系统的主要运行原理为：系统首先通过传感器锁定前方的目标车辆,并计算前方车辆的移动信息,如车速、加速度、偏航率等,此后再依据计算出的距离、相对速度等,进一步计算出两车之间的安全车距,并参照这一标准做出加速及减速的动作。而当两车距离过近时,自适应巡航控制系统探测到可能出现危机时,将适时发出警告信号,并自动切换到车辆的预碰撞处理模式。
安全警示系统全面监测车辆状态
除了对碰撞及车速的控制处理外,先进的车辆主动安全系统也能通过各种感测系统对车主的驾车行为、轮胎状况的好坏进行监控,并做出警示动作。这些安全警示系统包括驾驶危险警示系统、视觉死角警示（或称盲点检测）系统、汽车胎压监视系统等。
这些警示系统大多利用各种传感器来进行监视,并通过一套辨识系统判断车辆或驾驶的行为是否安全,并适时发出恰当的警告信号。
