电子调速器,电子调速器的分类,组成，原理，特点，应用
1.根据控制机构的不同分：
（1）电子式
（2）液压式
（3）气动式：
（4）机械式：
2.据用途的不同分为：
（1）单制式：单置式调速器又称恒调速器，只能控制柴油机的最高速度。这种调速器中调速弹簧的预紧力是固定不变的，只有当柴油机转速超过最高标定转速时，调速器才能起作用，故称恒速调速器。
（2）双置式：双置式调速器又称两极式调速器，用来控制柴油机的最高转速和最低稳定速度。
（3）全置式：全置式调速器可以控制柴油机在规定的转速范围内任意转速下运动。其工作原理与恒调速器的区别在于弹簧承盘做成活动的，因此弹簧的弹力不是固定值，而是由操纵杠杆控制，随操纵杠杆位置的变化，调速器弹簧的弹力也随之变化，故可以控制柴油机在任意转速下稳定工作。
电子调速器由转速调整电位器、转速传感器、控制器、执行器和保险电路等组成。
1.转速传感器
它应采集尽可能高的信号频率。设计采用最高的信号频率为12000Hz发动机转速与频率关系的计算公式如下：f=nz/60。式中f--频率Hz n--发动机的转速r／min； Z--传感齿轮齿致（或飞轮外圈齿数）。传感器最好是从飞轮处测量转速，安装时传感器与飞轮齿圈齿顶的间隙为0.4-0.8mm。
2.控制器
它的作用是根据传感器测出的转速实际值与其中设定值，进行比较、并驱动执行器执行。
