起动机一般由三部分组成：

　　(1)直流电动机；

　　其作用是产生转矩。

　　(2)传动机构；

　　其作用是：在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后．使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。

　　(3)控制机构；

　　用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。在有些汽车上，还具有接入和隔除点火线圈附加电阻的作用。

　　传动机构

　　1 传动机构的作用

　　启动的传动机构安装在电动机电枢的延长轴上，用来在启动发动机时将驱动齿轮与电枢轴连成一体，使发电机启动。发动机启动后，飞轮转速提高，它将带着驱动齿轮高速旋转，会使电枢轴因超速旋转而损坏。因此，在发动机启动后驱动齿轮的转速超过电枢轴的正常转速时，传动机构应使驱动齿轮与电枢轴自动脱开，防止电动机超速。为此，启动机的传动机构中必须有超速保护装置。

　　传动机构的类型

　　车用起动机的传动机构也称为啮合机构，有如下类型：

　　（1）惯性啮合式传动机构

　　（2）强制啮合式传动机构

　　（3）电枢移动式啮合机构

　　性啮合式传动机构

　　接通点火开关启动发动机时，驱动齿轮靠惯性力的作用，沿电枢轴移除与飞轮啮合，使发动机启动；发动机启动后，当飞轮的转速超过电枢轴转速时，驱动齿轮靠惯性力的作用退回，脱离与飞轮的啮合，防止电机超速。

　　这种启动机二亡作可靠性?差．现代汽车已很少使用。

　　电枢移动式启动机。

　　接通点火开关启动发动机时，驱动齿轮靠杠杆机构的作用沿电枢轴移出与飞轮环齿啮合，使发动机启动；发动机启动后，切断启动开关，外力的作用消除后，驱动齿轮在复位弹簧的作用下退回，脱离与飞轮环齿的啮合。

　　这种启动机结构复杂，?仅用于一些大功率柴油车上。

　　强制啮合式启动机。